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Etiqueta: autobuses

¿Conoces los tipos de caja de cambios?

Conviértete en experto y domina las características, diferencias, ventajas e inconvenientes de la caja de cambios

Si eres un amante de la automecánica, seguro que te has interesado en alguna ocasión sobre la caja de cambios. Te preguntarás… ¿Cuál es mejor? ¿Qué averías pueden dar dependiendo de su tipología?

No te preocupes porque en Monedero somos expertos en componentes para vehículos industriales pesados y ligeros, vehículos especiales y autobuses. Y en esta sección, te contaremos todo lo que necesitas saber sobre una de las partes más importantes del tren motriz de tu vehículo: la caja de cambio.

La caja de cambios

Sabemos que es muy importante, pero pocas personas conocen realmente su funcionamiento o la amplia variedad de tipologías, ¡por no hablar de las ventajas e inconvenientes de cada una!

Podríamos definir la caja de cambio como un sistema que se ocupa de trasladar el par motor a las ruedas motrices de una forma efectiva. Esto se traduce en que la velocidad de giro del motor se transcribe en diferentes velocidades para las ruedas del vehículo.

Tipos de caja de cambios para camiones y autobuses

Se podría pensar que todos los vehículos pueden poseer los mismos tipos de cajas de cambio, pero no es así. Mientras es común que los autobuses, autocares y camiones, cuenten con un mecanismo de cambios similar, en el caso de los turismos la cosa cambia.

Por eso, en este post hablaremos exclusivamente de aquellas que se utilizan en los camiones. Estas son: mecánicas, automatizadas y automáticas.

 

·        Caja de cambios manual:

Un camión con caja de cambios manual necesita que el conductor cambie la relación de marchas. Esto se lleva a cabo cuando éste pisa el embrague y mueve la palanca de cambios con el objetivo de adaptar la potencia del camión a la velocidad a la que está circulando.

Por lo tanto, necesitan pedal de embrague para desconectar el camión de la caja de cambio. De esta forma, se desconecta la fuerza motriz con la caja de cambios. Si esto no fuera así, cuando se cambian las marchas, se podrían romper los piñones o sincronizados.

En la actualidad, todavía es bastante común que los turismos y vehículos ligeros utilicen cajas de cambio manuales. Sin embargo, cuando hablamos de vehículos pesados lo más común son las automatizadas o automáticas. En los últimos años se han popularizado en gran medida las automáticas, debido a todas las ventajas que ofrecen… ¿Quieres saber más? Sigue leyendo.

    • Ventajas de la caja de cambio mecánica

Debido a que, todavía, hay mucha más cantidad de cajas de cambio manuales usadas, es más fácil encontrar repuesto, si no se quiere comprar una nueva. Por lo tanto, el comprador tendrá una amplia gama donde escoger y es probable que su compra sea más económica.

 

    • Desventajas de las caja de cambio mecánica

Las cajas de cambio mecánicas son propensas a dar más averías que las automatizadas y automáticas. Entre las averías más comunes encontramos las roturas de sincronizados.

Los sincronizados se ocupan de frenar los ejes para que estos no se desgasten y se partan. Esta avería supone un gran peligro, ya que provocar que “no entre la marcha” o “que se quede una marcha metida” y no se pueda quitar. Lo anterior, podría derivar en más averías mecánicas y por lo tanto, una pérdida de seguridad para la conducción y el camionero.

Caja de cambios mecánica MERCEDES BENZ G155-G180
  • Caja de cambios automatizada(también conocida como pilotada o robotizada):

La caja de cambios automatizada tiene una estructura física similar a la manual. Sin embargo, esta es controlada por un ordenador que hace posibles los cambios de marcha sin necesidad de la intervención del conductor.

Las cajas de cambio automatizadas poseen una centralita electroneumática que se ocupa de llevar a cabo los cambios de marcha que el conductor le pida o le programe. Esta misma centralita es la que se encarga de embragar y, por lo tanto, no hace falta pisar el embrague. Como curiosidad, cabe destacar que no tienen pedal de embrague, sin embargo, sí llevan un embrague interno gestionado por la centralita electroneumática.

    • Ventajas de la caja de cambios automatizada

¿Qué ha supuesto para un camionero pasar de una caja de cambio manual a una automatizada? Tenemos la respuesta: comodidad y ligereza.

Los conductores ya no deben hacer los cambios y, por lo tanto, el camión cambia las marchas según lo necesita, lo que hace más sencilla la conducción y ayuda a la correcta administración del combustible.

Por ejemplo, cuando el camión sube una cuesta y tiene mucha carga, este reduce automáticamente una marcha o incluso dos velocidades de una vez. Al no tener que pisar el embrague, se reduce el tiempo de cambio y, por lo tanto, el camión no pierde el ritmo, sube con más potencia. Esto provoca que sufra menos el motor y que se producen muchas menos averías que con las cajas de cambio manuales.

Caja de cambios automatizada ASTRONIC LITE 6AS1000
Caja de cambios automatizada ASTRONIC LITE 6AS1000

 

·         Caja de cambios automática:

Un camión con caja de cambios automática adapta las marchas por sí mismo. Las cajas de cambio automáticas suelen ser hidraúlicas, con paquetes de discos hidraúlicos que van gobernadas mecánicamente por presión. Aunque, las más modernas funcionan electrónicamente.

Entre las ventajas de este tipo de caja de cambios encontramos, principalmente, la comodidad. Los conductores no necesitan estar pendientes de adaptar la marcha a la velocidad, ya que utilizan exclusivamente el acelerador y el freno, sin el embrague.

 

    • Ventajas de la caja de cambios automática

Las cajas de cambio automáticas ofrecen mayor comodidad en la conducción. Además, se averían mucho menos que las mecánicas y en la actualidad, debido a su popularidad, se pueden encontrar fácilmente.

Por otra parte, en contra de la creencia popular, las cajas de cambio automáticas no son más peligrosas que las mecánicas, ni pueden perder el control bajando las cuestas. Estas se adaptan a la velocidad necesaria, frenando (o utilizando el intarder) al bajar las cuestas. Además, aunque no tengan pedal de embrague, el conductor puede reducir la velocidad con el freno.

 

Caja de cambios automática ECOLIFE 6AP 17008B
Caja de cambios automática ECOLIFE 6AP 17008B

 

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