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Les moteurs à hydrogène : l’avenir des transports ?

Le Parlement européen est en pleine négociation pour faire passer une loi interdisant la production de voitures à moteur à combustion à partir de 2035.

Au cours des derniers mois, un débat animé a eu lieu sur la date d’expiration des véhicules légers à combustion dans l’Union européenne, dans le but d’atteindre la neutralité climatique dans l’UE d’ici 2050. Alors qu’il y a quelques semaines, le Parlement européen a adopté le projet de loi par 340 voix pour, 279 contre et 21 abstentions, l’Allemagne paralyse désormais la loi.

L’Allemagne, premier constructeur automobile de l’UE, a joué un rôle important dans les négociations. Le rejet de la loi a été soutenu par l’Italie, un pays qui est également un acteur majeur du secteur.

Les deux pays veulent adopter des mesures de sauvegarde supplémentaires pour protéger l’avenir des voitures qui utilisent des carburants synthétiques propres dans leurs moteurs. Il s’agit de carburants produits à partir d’eau et de CO2, qui ne génèrent pas d’empreinte carbone. Finalement, l’Allemagne et l’Italie se sont engagées à ce qu’en 2026, la Commission européenne prépare une proposition pour qu’en 2035, les véhicules à moteur à combustion puissent être immatriculés, à condition qu’ils utilisent des carburants synthétiques ne produisant aucune émission polluante.

Parmi les différentes options, il existe un gaz qui peut être utilisé comme carburant et devenir l’alternative au diesel : l’hydrogène vert. À ce stade de l’article, vous avez peut-être quelques doutes… qu’est-ce que l’hydrogène vert et comment l’obtient-on ? Quels sont ses avantages ? Lisez la suite et #BecomeExpert !

L’hydrogène comme carburant

L’hydrogène est présenté par l’Union européenne comme une bonne alternative à l’essence ou au diesel. Il s’agit du premier élément du tableau périodique, ce qui en fait l’élément chimique le plus léger qui existe. Parmi ses caractéristiques, on peut souligner qu’il peut être stocké et qu’il ne génère pas d’émissions polluantes, ce qui en fait une très bonne option en tant que carburant.

En raison de sa nature, cet élément chimique ne se trouve jamais seul, mais mélangé à d’autres éléments chimiques tels que l’oxygène ou le carbone. C’est pourquoi l’homme ne peut pas prélever l’hydrogène directement dans la nature et doit le fabriquer. C’est précisément la méthode de fabrication qui détermine si l’hydrogène est polluant ou non, d’où la distinction entre l’hydrogène gris et l’hydrogène vert.

Qu’est-ce que l’hydrogène vert?

L’hydrogène dit « vert » est produit à partir d’énergies renouvelables. Il s’agit donc d’un carburant propre et durable, qui pourrait être un facteur clé pour l’avenir de l’industrie automobile.

Parmi les principaux avantages de l’hydrogène vert, on peut citer sa durabilité, car ce gaz, généré par des énergies renouvelables, ne pollue pas lors de son processus de production. C’est un aspect qui doit être pris en compte dans la production de l' »hydrogène gris ».

Sa production suit les étapes suivantes :

  1. La matière première est l’eau de mer, à partir de laquelle l’hydrogène est produit par électrolyse.
  2. Ensuite, l’électricité produite par les énergies renouvelables décompose la molécule d’eau.
  3. Le processus d’électrolyse sépare les composants moléculaires, dont l’hydrogène.
  4. Le gaz est stocké dans des conteneurs spéciaux en vue d’une utilisation ultérieure.

L’hydrogène vert est principalement utilisé comme carburant propre pour les véhicules et les transports de toutes sortes. Cependant, il peut également être utilisé comme explosif, engrais, combustible synthétique et chaleur industrielle. En outre, l’hydrogène excédentaire peut être exporté vers d’autres pays pour en tirer des avantages économiques, tout en facilitant la transition de ces pays vers un mode de vie plus durable.

La plus grande usine d’hydrogène vert d’Europe se trouve actuellement en Espagne et appartient à Fertiberia. Elle est située à Puertollano (Ciudad Real) et est devenue, par sa taille, la plus grande usine du continent, qui produira une énergie 100 % propre et renouvelable.

Moteurs à hydrogène

Comme nous l’avons mentionné au début de ce billet, le Parlement européen a l’intention d’adopter une loi interdisant la production de voitures à combustion à partir de 2035. De plus, ce type de moteur ne pourra plus être utilisé après 2050.

Qu’adviendra-t-il de ma voiture ? Devrai-je en acheter une nouvelle ou pourrai-je la rénover ? Eh bien, selon diverses études, tout semble indiquer que les moteurs diesel pourraient avoir une seconde vie.

Comme le rapportent certains articles spécialisés, des ingénieurs de l’Université de Nouvelle-Galles du Sud à Sydney ont découvert un système permettant de faire fonctionner un moteur diesel à l’hydrogène. Fait remarquable, grâce à ce système, les ingénieurs ont réussi à faire en sorte que le moteur produise jusqu’à 85 % d’émissions de dioxyde de carbone en moins. Ce résultat est principalement dû à la mise au point d’un système hybride d’injection directe de carburant, qui permet d’injecter de l’hydrogène et du diesel dans le moteur.

Ainsi, sans éliminer complètement l’utilisation du diesel comme carburant, ce système permettrait d’en réduire l’utilisation de 90 % et donc de réduire la pollution. Ainsi, avec ce système hybride, l’efficacité est améliorée de plus de 26 % par rapport au moteur diesel.

Enfin, il est également important de souligner que, grâce à ce système, moins d’hydrogène pur est utilisé, ce qui signifie que l’hydrogène est beaucoup moins cher à obtenir.

L’avenir de l’hydrogène en tant que carburant pour les véhicules est encore plein de défis, mais les chercheurs travaillent toujours à la commercialisation de ce système dans les mois à venir.

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Monedero, nous vous emmènerons loin

Monedero améliore le bloc pour le Scania DT12

Auto Comercial Monedero a mis au point une nouvelle version du bloc DT12 de Scania dans le but d’accroître sa résistance et sa durabilité.

Le leader de l’industrie automobile a optimisé l’un des blocs moteurs les plus vendus de son catalogue, le Scania DT12. Cette nouvelle version se caractérise par un nouveau couvercle de bloc moteur, qui adoucit la courbure de la version précédente, augmentant ainsi la résistance et la durée de vie du produit !

La nouvelle version peut être trouvée sur la plateforme web Auto Comercial Monedero B2B en recherchant le numéro de référence Monedero : 40010000001. Cette référence est équivalente aux références originales Scania : 1424706, 1540323, 1851982, 2027585, 1425318, 1720096 et 2055383.

La nouvelle version du bloc est compatible avec les modèles de camions Scania de la série P/G/R/T, les bus Irizar PB et Century, ainsi que les bus Scania de la série K/F/N.

Le couvercle du moteur

Le premier bloc DT12 de Scania a été lancé en 2018 et n’a cessé d’évoluer depuis. Dans la dernière version, elle présente un nouveau design du couvercle du moteur, dans lequel la courbure des modèles précédents est adoucie, ce qui lui confère une plus grande solidité.

Le couvercle du moteur est l’un des éléments les plus importants du circuit de lubrification. Il est situé juste en dessous du bloc moteur, mais toujours au-dessus du carter. Le vilebrequin est également situé à l’intérieur de la pièce.

Parmi ses fonctions, on peut souligner la solidité qu’il offre au moteur et le confinement de la force générée par la rotation du vilebrequin. Il sert également de mur de rétention pour l’huile.

En raison du rôle important qu’il joue dans le mécanisme du moteur, il est essentiel qu’il soit résistant pour éviter autant que possible l’usure due aux forces et aux températures élevées.

Bien que ce ne soit pas la norme, il peut être endommagé par le passage du temps ou par des défauts d’usine, comme la perte des liquides responsables de la lubrification et du refroidissement du moteur. Cela pourrait entraîner une défaillance du moteur.

 

Différence Scania DT12 bloc mainframe/ Source: Auto Comercial Monedero (2023)
Différence Scania DT12 bloc mainframe/ Source: Auto Comercial Monedero (2023)

 

 

L’innovation permanente

Auto Comercial Monedero a été fondée à Motilla del Palancar en 1998, dans le but de servir le secteur automobile, en fournissant au marché des produits et des services de haute qualité. Aujourd’hui, l’entreprise développe, fabrique et distribue des pièces détachées, étant une référence dans le secteur et opérant dans plus de 70 pays.

Ses valeurs comprennent un engagement envers la qualité, l’environnement, le bien-être des personnes, ainsi que son engagement envers la R+D+i. Monedero est un symbole de qualité, de technologie et d’excellence.

Le département d’ingénierie de l’entreprise reçoit une formation continue sur les questions de pointe du secteur, étudiant les moyens d’améliorer les produits, les processus et les services. En outre, Auto Comercial Monedero collabore avec des entités spécialisées du secteur. Ceux-ci aident ses professionnels à s’améliorer en matière d’ingénierie inverse, ce qui a un impact positif sur le développement des produits, assurant la garantie de Monedero.

Rétroingénierie

Monedero dispose des meilleurs professionnels spécialisés dans l’ingénierie inverse, également appelée rétro-ingénierie. Mais… en quoi cela consiste-t-il exactement ?

L’ingénierie inverse est un processus réalisé dans le but d’obtenir des informations à partir de la conception d’un produit. En la mettant en pratique, il est possible de déterminer quels sont les éléments qui composent le produit, ainsi que la manière dont ils agissent les uns avec les autres.

Grâce à ce processus, Auto Comercial Monedero développe ses propres composants sur la base des produits les plus recherchés du marché, mais à un prix beaucoup plus compétitif.

Grâce à ce processus, l’entreprise est en mesure de commercialiser sa propre marque de pièces détachées pour moteurs, boîtes de vitesses et différentiels. Ainsi, l’innovation et la recherche jouent un rôle clé dans la stratégie de Monedero.

Plateforme web B2B

Monedero dispose d’une nouvelle plateforme web B2B avec plus d’un million de références, une traçabilité complète et une assistance personnalisée en temps réel.

Grâce à lui, vous pouvez consulter les références dont vous avez besoin, car le moteur de recherche vous permet de rechercher à la fois le nom du produit et le numéro de référence original et OEM.

Comment faire ? Suivez les étapes suivantes :

  1. Inscrivez-vous dans notre boutique en ligne et remplissez la fiche technique.
  2. Remplissez le panier d’achat avec les produits dont vous avez besoin.
  3. Choisissez le mode de paiement qui vous convient le mieux.
  4. Et c’est tout ! Vous le recevrez bientôt.

Via notre plateforme web B2B, vous pouvez acheter notre bloc d’application Scania DT12 et… beaucoup d’autres produits ! Connectez-vous, enregistrez-vous et jetez un coup d’œil.

Monedero, nous avons ce qu’il faut pour vous emmener loin.

 


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